汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,汽车前车桥,其两端安装车轮。
汽车车桥作用:在车架与车桥(车轮)之间传递力与力矩的是悬架,而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。
整体式后桥多用于纵置动力总成的车型,多匹配板簧悬挂,双后桥车型还带有平衡悬挂,若将两个车桥(如三轴汽车的中桥和后桥)装在平衡杆的两端,而将平衡杆中部与车架作铰链式连接,则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且,由于平衡杆两臂等长,两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等,不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架,称为平衡悬架。
油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小;气刹刹车粗暴、反应迅速、力度大(气压高,可以达到8个大气压)。
因为这些原因,一般油刹大都在中小型汽车,体积小、结构简单,本身车轻,烟台车桥,不需要太大的力度,近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下,一些19座以下的中型客车,都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用,车大有空间、需要的刹车力度大,使用距离长,反应速度需要快,增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。
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